您的当前位置:首页-> 图片新闻 ->正文

合安高铁上 “白加黑”战犹酣

3.jpg

在轨道板下面穿钢筋。

4_190729154812_1.JPG

操作龙门吊。

360截图20190807094306260.jpg

绑扎轨道上的钢筋。

3.jpg

夜间对轨道板进行精调。

4_190729154812_1.JPG

夜色里,用仪器精调轨道板。

  高温持续,在合安高铁桐城东站施工现场,数十名工人冒着高温在发烫的钢筋上施工。“这些钢筋需要按照规定摆放好,然后再用钢丝绑扎。”工人张成礼告诉记者。他的衣服已经完全被汗水打湿了,汗水顺着安全帽带不停地往下滴落。而这不是工地上最热的岗位,最热的是下面的电焊工。在钢筋“笼子”的下面,两名焊工,带着护眼罩正在焊接钢筋,狭小的操作空间里,焊点火花飞溅,衣服已经完全湿透。

  在离桐城东站近10公里的尹河特大桥施工现场,来自辽宁的工人夏伟和他的工友们正在轨道上绑扎钢筋,火热的太阳照射在钢筋和水泥面板上,触手发烫。“这个钢筋上面很快就要铺设轨道板,所以必须多检查几遍,确保工程质量。”夏伟告诉记者。钢筋绑扎好后,工人石永刚将轨道板用龙门吊,吊上桥梁,他说,“现在天气炎热,我们一天大概能铺设30块轨道板。”

  这还不算完,安装好的轨道板还需要进行精调,为下一步自密实混凝土浇筑做好准备,精调的要求非常严格,必须确保轨道板误差在+0.5~-1.5毫米之间,为了保证精准,精调班组必须进行夜间施工。“白天气温波动大,阳光直射,对仪器干扰比较大。”技术员张仁义告诉记者。轨道板精调后再进行自密实混凝土浇筑,浇筑要进行到第二天的凌晨5点。夜间施工虽然避开了高温,但蚊虫非常多。“这里的蚊子真邪乎,隔着衣服都能咬人。”工人赵廷威告诉记者,许多工人作业前都会用胶带将裤脚捆扎严实,防止蚊虫叮咬。


(徐火炬 温学强 摄影报道)

下一篇文章:生态保护环境美