“早上好！我们是大众品牌中国团队”……4月23日9：00，大众汽车乘用车品牌新闻发布会准时开始。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠与一汽-大众销售公司总经理吴迎凯、上汽大众销售与市场执行副总经理傅强、大众汽车(安徽)数字化销售服务公司CEO汤廷万，首次同框亮相，“一个大众”全球首发3款概念车，拉开上海车展“上新”大幕。大众汽车品牌旗下20余款现有燃油和新能源车型也一同亮相，包括一汽-大众全新探岳L和全新揽境，上汽大众途昂Pro，以及大众安徽焕新上市的纯电车型与众06。

　　车展现场重磅亮相的三款全新概念车分别是：一汽-大众首款基于CMP平台和CEA架构的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA；上汽大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA；大众安徽首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO。这3款车型进一步诠释了大众品牌的中国专属设计和科技DNA，并为各合资企业产品注入独一无二的差异化风格。据悉，量产车型将从2026年起陆续推出。

　　进击的大众

　　以2025年上海车展为契机，大众品牌拉开交付攻势。据了解，大众品牌未来三年将在各相关细分市场推出超过30款极具竞争力的新车型，其中大多是新能源车型，涵盖纯电车型、插混车型和增程式车型，以满足中国消费者多样化的需求。

　　如大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）所说：“40年前，大众汽车品牌在中国让汽车走进千家万户。今天，凭借清晰的战略重点和完善的布局，我们已准备好续写这一成功的故事。三款全新概念车证明我们‘在中国，为中国’战略正在显现成效，以‘中国速度’推进转型并坚守大众高品质和安全标准，毫不妥协。”

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示，“大众汽车致力于为中国用户带来一流的产品。携手三家合资企业，我们正切实履行这一承诺带来更广泛、更具竞争力的产品选择，提供高端科技以及隽永的前瞻设计——百分之百情感满载。”

　　不一样的新ID.

　　年轻、动感、适合家用的ID. AURA概念车，面向紧凑型市场。作为大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的纯电概念轿车，ID. AURA的车身线条动感流畅，车灯设计彰显现代美学，与极具运动感的车身姿态相得益彰。简洁的车内空间，提供无缝的操作体验和丰富的储物空间。得益于CEA架构的赋能，L2++级高级驾驶辅助与AI虚拟助手让出行更“聪明”且时刻互联。

　　ID. ERA概念车更适合远行，满足市场对于增程式车型不断增长的需求，其综合续航里程超1000公里（CLTC），为消费者带来无忧旅程。这款概念车集合简约大气的设计，L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）、多种高级泊车辅助等前沿科技于一身。宽敞且舒适的六座座舱搭载全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏以及基于中文大语言模型的AI智能助手，带来沉浸式驾乘体验。

　　ID. EVO概念车将进一步强化大众汽车的纯电产品阵容，并为追求多元生活方式的用户群体而打造。非同寻常的车身比例、独特的金色灯带中线以及富有趣味性的3D LED动态互动灯语，使其能够脱颖而出。车内空间宛如“移动会客厅”，配备延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏，以及集成多项便捷操作的全新一代Gen X方向盘。此外，L2++级城市NOA、最高达700公里（CLTC）的续航里程和800伏超充技术，将为用户带来安心从容的出行体验。

　　更进阶的本土出行生态

　　发布会上，大众品牌再次强调将通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，进一步融入本土的出行生态，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。这一战略的重要成果已具雏形。

　　目前，专为紧凑车型量身打造的“身躯”——CMP平台已经进入实际道路测试阶段，将能够提供更亲民、更具竞争力的产品选择。同时，CEA架构作为品牌在中国电动化车型的数字架构核心，犹如智能“大脑”，不仅能够降低系统复杂性、优化成本效率，同时还可快速紧密地与L2++级高级驾驶辅助、人工智能座舱以及固件远程更新（FOTA）等多种技术融合。CMP平台和CEA架构可实现40%的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过30%。搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年推出。