近日，一位大观区居民向本报热线反映，大观区部分公交站缺乏足够的座椅，乘客特别是老年乘客面临“站着等车”的窘境。这位居民呼吁：“人口老龄化问题愈发突显，希望相关部门适当增加座椅，让老人等车时能坐着歇歇脚。”记者就此进行了调查。

　　人行道狭窄，公交站改造受限。

　　背街小巷公交站座椅缺口大

　　针对热心市民反映的问题，5月6日至7日，记者来到大观区随机展开走访。在集贤南路、龙山路等宽敞的城市主干道上，大多公交站都设有公交车停车港湾，配备了遮雨棚、信息屏和多个座椅，基本满足乘客需求，不少乘客坐在座椅上候车。然而当记者从大路行至背街小巷后，看到的公交站情况却截然不同。

　　在玉琳路南侧的五巷口站，10路、11路、12路和23路公交车均途经此站点，该车站没有公交站亭，仅树立着一块简易灯箱式站牌，上面显示各公交车行驶路线，站点附近也没有提供座椅。几位乘客站在一旁候车，有年纪大的乘客等时间长了，倚靠着站牌稍作休息。

　　不远处四方城街西侧的四方城公交站，同样只有一块简易车牌。“我常乘坐8路公交去医院看病开药，这里没有座椅，站久了确实有点儿累。”一位候车老人说道。

　　该热心市民也认为：“我国已迈入老龄化社会，老城区老年人口居多，公交站也应适时跟进适老化改造，让老人们出行更便利。”

　　随后记者走访了城区其他公交站，发现不止是大观区，其他区域也存在公交站座椅不足的现象。如迎江区棋盘山路和青少年宫东路，从街头到巷尾，所有的公交站点都没有任何可供乘客坐下休息的设施。

　　此外，各公交站候车座椅的样式也不一致，有的是独立设置的长凳座位，有的则是站亭整合了座椅功能，座椅和站亭融为一体。

　　建设公交站座椅条件受限

　　为何有的公交站座椅充足?有的却是“无椅”车站?记者联系采访了安庆市道路运输管理服务中心公交科，相关负责人周波表示：“不是不建，老城区能建的都建了，但受城市规划影响，建设条件受限。”

　　据周波介绍，近年来针对广大市民诉求，已对城市73座公交站台进行了适老化升级改造，设置无障碍通道，并开通了4条适老化公交线路，方便老年人乘坐公交出行。但由于老城区一些道路较窄，公交站点位置和商户门前距离较近，达不到设立公交港湾和安装公交站亭的条件，只能设立简易站牌。

　　在玉琳路街、四方城街等背街小巷，不足2米宽的人行道的确让公交站亭建设“捉襟见肘”。一些公交站牌紧邻商铺，“挤”在二轮电动车停车位上，被电动车团团包围。采访时，也有乘客坦言人行道有效宽度太窄。“别说设站亭，行人路过都要侧身。”

　　如果无法设公交站亭，那能否在站牌附近单独安装座椅?周波回应道：“这并不是简单‘放把椅子’的事儿，公交站台设施设置有一定标准，并要确保乘客安全和通行效率。如果只单独设座椅，没有公交站亭庇护，离机动车道过近，存在安全隐患。天气不佳时，座椅也发挥不了作用。”

　　记者手记：

　　公交站座椅的事说大不大，说小也不小，背后折射出老城区更新的难题。对政府部门而言，每个公交站点的改造都不是一道简单的方程式，而是需要平衡安全、便利等多重因素。对广大乘客来说，在安全候车的基础上，有一把可以歇脚的座椅，适当提高候车舒适性，又何乐而不为。

　　如何既守住安全底线，也要提升民生温度，还需突破传统惯性思维，开发更多创新型意见。“可安装折叠座椅，不占地方，不用时还能收起来”、“发动公交站点附近商铺，设置爱心候车座椅”……采访中一些市民纷纷提议。如此社会各界集思广益，或许会给政府相关部门一点启发。