记者从市交通执法支队获悉，从5月份至10月份，我市将深入开展“百吨王”货车专项治理工作，坚决打击“百吨王”货车等严重违法超限超载运输行为。

　　(《安庆晚报》5月9日)

　　超载超限现象如同隐藏在道路上的“定时炸弹”，严重威胁着人民群众的生命财产安全和公路基础设施的正常运行。统计表明，70%的道路交通事故与货车有关，其中70%的事故是由超限超载引起的。这一次，我市开展专项行动，“剑”指“百吨王”这个马路“超级杀手”，其重要性、紧迫性不言而喻。

　　说起“百吨王”货运，司机往往成为众矢之的。不错，司机作为运输任务的执行者，为了获取更多收入，不惜铤而走险，通过严重超载来增加运载量，面临罚款、扣分甚至吊销驾照等处罚，实属罪有应得。然而，车辆超载运输甚至诞生“百吨王”绝非司机单方面的责任，这一社会问题背后，是畸形的利益链条、不完善的监管体系与不合理的行业生态共同作用的结果。

　　矿山、工厂、货运站等货物装载源头，本应是遏制超载的第一道防线，但一些源头企业为追求短期利益，无视法律法规，默许甚至协助车辆超载。车输所属运输企业为了尽快履行运输合同，既不称重也不检查，放任司机随意超载……为此，必须严格落实源头治超管理规章制度，对政府公布的重点源头企业安装使用称重设备并接入平台监管系统，实行人防+技防全方位全天候监管。

　　一旦查获“百吨王”等超限运输行为，要坚持责任倒查，严格落实“一超四罚”，除了依法对货物运输车辆、车辆驾驶人进行处罚外，同时对货物源头单位和货物运输企业实施追踪查处，让他们也来为“百吨王”运输付出代价。试想一下，如果货物运输源头单位切实负起了货源单位责任，那么超载运输车辆根本出不了厂;如果货物运输经营者都按规定诚信规范经营，货运司机师傅大可不必冒超载运输的险，更谈不上仍有少数“百吨王”车辆在路面上招摇过市了。

　　安全隐患不能不管，生命财产不能无视。铲除“百吨王”，我们不能仅让司机一人为之“买单”，而应注重源头管控，让“一超四罚”成为严打“百吨王”的“利剑”。