10月21日上午，在天天高速无为至安庆段项目位于安庆境内的凉亭枢纽施工现场，工人们正在进行路面沥青施工，滚烫的沥青混合料在摊铺机的轰鸣声中均匀铺开，压路机紧随其后进行碾压作业，本月底安庆将迎来一座全新的高速枢纽，标志着这条串联安徽长江北岸三市的高速大动脉进入年底通车倒计时。

　　工人们正在进行工程路面沥青施工。

　　“路面的沥青层分为下、中、上三层，这几天我们正在进行凉亭枢纽最后两公里路段沥青上面层的施工，这部分完工后，整个枢纽就建设完成了。”天天高速无为至安庆段项目路面四标段生产经理郭胜告诉记者，“从去年10月份进场施工至今，一年来我们建成了一座大桥、一个互通、一个枢纽以及鲍冲湖、大龙山两个隧道等，在各方的支持下，整个项目建设进度非常快。”

　　天天高速无为至安庆段是安徽省高速公路网“五纵十横”布局中“横八”线的一段，是安徽省天天高速的重要组成部分，目前已纳入G4231南京至九江国家高速公路网，也是安徽北沿江高速的重要组成部分。路线全长119.176公里，起于无为市襄安镇，经过芜湖市无为市、铜陵市郊区、枞阳县，安庆市宜秀区、怀宁县，终点在怀宁县凉亭乡与合安高速交叉，顺接在建的天天高速安庆至潜山段。其中安庆境内路线里程为17.91公里，途径宜秀区杨桥镇、罗岭镇、五横乡，怀宁县凉亭乡4个乡镇。

　　项目全线采用双向四车道，设计速度120km/h，设特大桥10座、大桥17座、中小桥12座，设长隧道3座，短隧道1座，桥隧占比达41.6%，另设10处互通立交、匝道收费站5处、服务区两处等必要设施。“截至目前，项目全线的路基、桥梁、隧道工程基本建成，安庆市境内路面工程完成90%。”天天高速无为至安庆段项目工程部部长沈筠说，“目前，我们正全力做好主体工程收尾工作，加快推进交安、机电等施工进度，力争11月份完成交工验收，确保年底如期通车。”

　　据介绍，天天高速公路无为至安庆段穿越了长江冲积平原、丘陵、低山、中山等不同的地貌类型，沿线特大桥、长隧道、高陡边坡、复杂地质、特殊路基、附属服务设施众多，多处涉铁、涉路、涉电、涉航、涉水。在整个项目建设过程中，参建单位克服重重困难，统筹兼顾工程建设安全与生态环境保护，施工进度稳步推进，全力打造平安百年品质工程。

　　长河特大桥是天天高速无为至安庆段的控制性工程，桥长约1.3公里，主桥主跨为133米，采用悬臂现浇斜拉索结构。该桥横跨铜陵枞阳县与安庆宜秀区的界河——长河，地质条件复杂，施工难度大。在该桥的施工期间，项目团队开创性地引入多项新技术、新工艺，并创新性地运用反力架预压技术、斜拉索索鞍精确定位装置等，还在行业内率先引入无人机搭载激光雷达航测技术，应用于清淤换填等隐蔽工程的测量验收及土石方综合利用监管领域。

　　天天高速无为至安庆段建成通车后，将进一步完善安徽省北沿江高速路网及国家综合立体交通骨架，加速交通区位优势向经济优势转化。届时，从无为到安庆的行车时间将大幅缩短，长江北岸地区的交通联系将更加紧密。我市高速公路网络格局将得到进一步完善，为沿线乡镇经济产业发展注入新的动力。