近年来，安庆锚定“交旅融合、全域发展”战略目标，以旅游风景道建设为纽带，将大别山的雄奇、花亭湖的灵秀、古皖地的文脉串联成网，构建起“快进慢游”的全域旅游格局，一条条风景道成为带动区域发展的“生态路”“产业路”“幸福路”，为高品质旅游强市建设注入强劲动能。

　　(《安庆晚报》12月23日)

　　风景道建设，核心在“融”。嬉子湖风景道将生态护坡、亲水栈道、文化雕塑融为一体，让“车在画中行”成为现实;大别山风景道打通分散景点，把“养在深闺”的资源转化为“皖西川藏线”的自驾体验。这种融合不是简单的“路+景”拼接，而是交通功能、生态价值、文化内涵的化学反应——路从通道变为场景，景从静态变为可沉浸体验的空间。

　　“融”的成效，体现在打通绿水青山向金山银山转化的最后一公里。风景道沿线71家省级以上民宿、12家森林康养基地、7个避暑目的地，无一不是依托路的通达，将生态优势转化为产业优势。这种转化沿着风景道“长”出来——露营地、采摘园、非遗体验馆，业态因路而聚，产业因路而兴。

　　更深层的“融”，在于重塑山区发展逻辑。风景道不仅是游客进山的通道，更是山货出村的桥梁。以前愁销路的高山蔬菜、手工茶叶，如今游客沿着风景道找上门来。公交开进深山，年轻人回乡创业，资本关注林下经济，客观上激活了乡村振兴的内生动力。

　　做好“融”的文章，最怕浅尝辄止。当下不少地方风景道建设，仍重建设轻运营、重形式轻内容。路修得漂亮，文化挖掘却停留在浮雕墙的表层;驿站建得气派，服务配套却跟不上;沿线业态同质化严重，不是农家乐就是采摘园。安庆的可贵之处，在于将古皖文化、非遗元素真正融入节点设计，让每条路都有独特的文化可读性。

　　风景道建设，说到底是一场从“通道思维”到“目的地思维”的转型。传统公路解决“可达性”，风景道则要创造“可游性”——让游客为一条路而停留。这要求管理者不仅要会“建”，更要会“营”。嬉子湖风景道策划四季主题，大别山风景道打造自驾IP，“环天柱山”路段成为滑板速降赛指定赛道，这些运营思维让静态的路有了动态活力。反观一些地方路修好后门庭冷落，根源就在于只做了“交旅融合”的上半篇文章，丢了运营赋能的下半篇。

　　征途漫漫，风景道要成“大道”，还需在“融”字上持续破题。要融得更深，将数字技术嵌入智慧导览;要融得更广，联动沿线村庄组建产业联盟;要融得更远，建立生态补偿与利益共享机制。唯有如此，风景道才能真正成为带动区域发展的幸福路。

　　路已铺就，画卷正开。写好“融”文章，风景道方能从地理空间升华为发展支点，从交通线延伸为幸福线。