5月22日，记者从市交控集团获悉，由其投资建设的新石门湖码头自去年底正式投用以来，设备运转高效稳定，运营态势持续向好，吞吐量同比增长约50%，成为安庆深入践行“港口振兴、以港兴市”战略的强劲引擎。

新石门湖码头正在进行卸船作业。 通讯员 胡亚骏 摄

　　新石门湖码头于去年6月竣工验收，12月底取得港口经营许可证。项目选址于石门湖航道末端，与老码头相距不远，地处怀宁、大观、宜秀三县(区)交界处，毗邻长江干线、合安高速及206国道，水陆交通网络发达，是长江经济带中一个不可或缺的内河航运节点。新码头建有4个1000吨级(兼顾2000吨级)泊位，设计吞吐量760万吨，最大可达810万吨。老码头2个泊位依然保留使用，形成新老协同、功能互补的作业格局。依托安庆港口型国家物流枢纽的政策与区位优势，石门湖码头进一步完善了区域大宗货物集疏运体系，打通本地货物畅达江海的“最后一公里”。

　　自投入运营以来，石门湖码头充分发挥水运枢纽的辐射带动作用，已与怀宁上峰水泥、安庆铜矿等40余家企业建立业务往来，其中长期合作企业超过20家。码头主要承担水泥熟料、矿粉、铜砂、铁砂、煤炭等大宗货物的中转运输任务。比如，怀宁上峰水泥的熟料从这里装船外运，周边企业的铜砂、铁砂经此中转，部分企业所需的煤炭由此运入，一批交通项目的建筑材料也通过码头集散。通过大力推进“公转水”运输模式，石门湖码头有效降低了周边企业的物流成本，显著缩短运输周期，为企业降本增效提供了硬件支撑。

　　对比老码头，新码头的能级得到进一步提升，实现全廊道、全封闭皮带运输，每个转运点都配备收尘装置，作业全程几乎看不到粉尘飘扬。同时，智慧港口信息化系统将所有生产调度集中到中控室，从船舶靠泊到皮带机启动，再到货物配载，均可实现自动化控制和远程操作。整个港区实现视频监控全覆盖，作业车辆基本不在港区内穿梭，作业环境焕然一新。

　　同时，效率也得到提升，新码头皮带机每小时可装船700吨，最高可达1000吨，而老码头每小时仅能装船200吨。四个泊位按照“两进两出”科学设计，全自动装船作业可不停歇进行，货物及时外运或运入，有力保障了企业的生产经营效益。码头还配建了1万平方米的封闭仓库，为企业提供货物暂存服务，待货物积攒到一定量后再集中外运，帮助中小客户降低物流成本。

　　自投入运营以来，码头吞吐量逐步爬坡。截至目前，吞吐量已近100万吨，同比增长约50%。

　　当前，安庆“港产城”深度融合发展的新格局正加速形成，内河航运正深度融入长江经济带发展大局，为区域经济社会高质量发展注入源源不断的强劲动能。