近日，有部分群众反映“节假日期间石牌往安庆市区的K3路公交运力不足”，怀宁县交通运输部门迅速响应，针对性优化运营安排，在节假日出行高峰加密班次、增配机动运力。这项务实举措，正是怀宁以“公交优先”践行“民生优先”，持续完善城乡交通一体化格局的生动实践。

　　石牌镇作为怀宁县老县城，与安庆市区人员往来密切。K3路作为连接两地的城际定制公交，自2025年1月投入运营以来，以节能环保的新能源车辆替代原有老旧客运班线，出行体验大幅提升，深受沿线群众认可。每到节假日，两地往来客流激增，原有运力难以满足出行需求，不少乘客候车时间偏长。

　　“收到群众反映问题交办单后，我们第一时间核查，确认K3路高峰时段运力存在缺口。”怀宁县交通运输局运管中心工作人员介绍。当地没有简单答复了事，而是精准施策补齐短板。从5月8日起，公交公司对节假日高峰时段(14时至17时)石牌前往安庆市区的运力进行调整，线路发车间隔由30分钟缩短至20分钟，班次从6个增至9个，增配两台机动运力，并依托智能调度系统实时监测客流、动态调整班次，缩短了乘客候车时长。

　　K3路公交的优化升级，是怀宁县持续发力城乡公交一体化建设的一个缩影。去年12月底，207路公交车开进了平山镇花车村，这座地处怀宁与潜山交界的偏远村庄，就此结束了无公交直达的历史。这条全长23.5公里、设有22个站点的线路，填补了S237、S342的公交服务空白，惠及沿线12个村、3万余名村民。截至目前，该县公交线路已覆盖20个乡镇政府驻地和154个建制村，建制村通公交率达80%。

　　城乡公交“开得通”，更要“留得住、可持续”。针对公交企业实际运营难题，怀宁县努力构建“政府可负担、百姓可承受、发展可持续”的城乡公交服务模式。2025年初，该县进一步优化公交运营机制，通过合理界定成本、提升运营效率，既让群众“坐得起”，也让企业“跑得动”。

　　在怀宁县，公交不仅是出行工具，更是乡村振兴的“摆渡人”。依托日益完善的公交网络，该县积极探索“城乡公交+物流+邮政”模式，打通“工业品下乡、农产品进城”的双向通道。此外，全县还开通了4条“农村公交+乡村旅游”线路，让绿水青山通过车轮转化为金山银山。

　　截至目前，怀宁县已拥有新能源公交车138台，开通公交线路31条，其中城乡公交线路23条、城际公交线路2条、城区公交线路6条;建成公交停保场1个、公交换乘中心6个、乡镇交通运输综合服务站9个，以及公交站点(台)1324个，逐步构建起“外通内联、通村达组、安全便捷”的城乡交通体系。