“按照‘五流合一’的要求，做实前端车货匹配，为后端后市场发展积淀流量;继续采取强有力的政策保障措施，推进后端汽车后市场发展，彻底拉升网络货运全产业链条，在平台经济规范健康发展之服务监管措施、平台经济延长产业链条、平台经济整合经济形态、平台经济与实体经济深度融合、平台经济与供应链金融嫁接、平台经济统计核算等各个方面，展开全方位、首创式探索，形成可复制可借鉴的‘安庆模式’。”11月1日，迎江区发展和改革委针对区政协提案作出积极答复并付诸行动。

　　提案聚集拓车后市场

　　在政协安庆市迎江区委员会第九届委员会第一次会议上，迎江区政协委员马刚、麻彪提出《关于拓展网络货运车后市场的建议》，该提案被列为2号重点提案。

　　马刚、麻彪在调研中发现，迎江区“十三五”期间通过大力招商和政策洼地的加持，吸引了20多家网络货运平台集聚于区内发展，其中有平台企业计划“十四五”期间在区内建设研发中心和区域性总部，但这些平台企业的发展大多存在对地方政府的政策性返税依赖比较强，自身的盈利能力不强的问题。

　　针对网络货运平台存在的共性问题，马刚、麻彪提出建议：结合安庆本地产业发展的特点，脱虚向实，利用平台自身的数据资源，转型开展车后市场的增值业务。让区里的平台公司和货运平台企业采取合资、合作的方式，建设一个车后市场运营示范基地。吸引一批人才，鼓励在安庆的高校和货运平台公司进行高企合作，共同打造在长三角地区有影响力的网络货运示范区，发展车后市场。

　　积极破题实现持续发展

　　在该提案办理过程中，迎江区政府主要负责人带头领衔督办，区委区政府多次专题研究汽车后市场发展工作。

　　该区推动“五流合一”，让网络货运等平台企业在规范运营中实现健康可持续发展。在研究网络货运等平台经济健康发展时，提出“四个倾斜原则”;在研究《迎江区领军企业评选办法》时，将网络货运等平台经济企业实现单列，给出名额。该区还拿出具体政策促进汽车后市场发展，重点考虑汽车后市场涉及的重卡销售、二手车交易、油品销售、非油品销售、ETC销售、车险销售、汽车零部件销售等。截至11月份，路歌卡加优车全国总部落地迎江，目前线下加盟店600家，2023年预期目标是线下加盟店3000家，恒通源陕汽重卡销售总部落地迎江。

　　在制定改革创新试点实施方案时，该区明确提出：大力发展以网络货运+汽车后市场为重点的平台经济，打造千亿级智慧物流产业集群，推动关键要素高效流通，力争用三年时间，将迎江区打造成在长三角地区乃至在全国具有显著竞争力的网络货运创新发展试验区。并提出拓展延伸产业链条，推动产业提质扩量;推进产业集聚发展，增强产业综合实力;坚持科技创新驱动，打造产业创新高地;强化政策支撑引领，提升为企服务水平;加强企业监督管理，营造公平竞争环境等五大举措。细致谋划14个网络货运及其后市场项目，总投资28.2亿元，涉及网络货运平台优化升级和后市场开拓，涉及新能源重卡生产、网络货运产业园建设、总部经济、货运驿站等领域，一举创成省“十四五”服务业改革创新试点(基于网络货运)，全市唯一、全省仅13家。