5月19日，在位于石门湖上湖段湖梢处的石门湖一期工程项目现场，码头第二层的纵横梁部分正在施工中，码头雏形显现。该项目的实施将降低腹地企业货物运输成本，拓展安庆城区大宗物资“公转水”运输格局。

　　安庆港中心港区石门湖一期工程项目主要建设货运码头，含4个1000吨级泊位，其中1个通用泊位、3个散货泊位，使用岸线长度350米。项目位于石门湖航道端部，怀宁县、大观区、宜秀区三县(区)交界处，码头后方陆域背靠怀宁上峰水泥有限公司和安庆吉港白鳍豚水泥有限公司，距集贤北路约2.6千米，距合安高速约7.5千米，距长江皖河口13千米。码头设计吞吐量760万吨，主要承担周边区域企业货物水路运输任务，保障企业原料和产品水路运输，主要运输货种包括水泥熟料、矿粉、非金属矿石、煤炭、铜精砂、铁精砂等。

　　石门湖一期工程码头共三层。截至目前码头238根灌注桩全部完成，土方工程累计完成17.5万方(含清表、疏浚工程量)，累计完成投资约3450万元，占疏浚和码头部分工程量的62%，码头水域部分预计于9月底完工，码头后方的仓库和堆场将陆续启动建设。

　　石门湖航道是我市重要的内河通江航道之一，已按Ⅲ级标准完成航道整治，但沿线相关配套码头尚未建成，无法发挥航运工程效益，“航道腹地有多家大型工矿企业等，目前这些企业原料和产品主要通过铁路外运或通过公路中转到长江沿线码头运输，而水运具有运能大、运价低、能耗低等优势，据测算平均每吨货物从石门湖码头上船比用汽车运往至其他码头上船可节省运输费用6～10元。”市港航管理服务中心规划发展科科长张朝生表示。

　　石门湖一期工程项目的建设将弥补石门湖航道沿线码头设施的不足，与石门湖航道协同发挥效益，拓展我市大宗物资“公转水”运输格局，减少散货运输污染，为腹地主要依托水路运输的企业提供经济便捷的运输通道，降低企业运输成本，提高企业市场竞争力。