又到了给红色影视剧提供真实素材的时间了。这一次，咱们聊一聊地下交通站。

　　很多朋友知道，前些年有过一部喜剧题材的《地下交通站》。可能很多人很难理解，为什么抗战题材会拍成喜剧？这么说吧，看到我地下党以机智勇敢一次次化险为夷，你开不开心？看见日、伪、顽反派一次次被我地下党拿捏得明明白白，你开不开心？所以，尽管地下交通站的同志们斗争很艰苦，也未必就没有值得人们愉悦的时刻。

新四军七师大关秘密交通联络站旧址。 全媒体记者 黄有安 摄

　　在桐城，就真实存在过这样一个地下交通站——桐城大关的复兴商店。

　　复兴商店的故事要拍成电影的话，有一些角色是不得不提的。

　　其中一位，名叫史大化。在这个商店里，他的角色是表面上的幕后老板。“表面上的幕后老板”可能有点绕，其实这很好理解——我们组织上安排的地下交通站，真正的“老板”是谁，那还用问吗？

　　这时有朋友要问了：史老先生什么身份，能扮演这么重要的角色呢？这可算问到点上了。

　　首先，史大化曾是同盟会会员。众所周知，同盟会早在1912年就改组为国民党了，所以，到了咱们故事发生的时间，也就是20世纪40年代，这个时候，在国民党那边，史老先生显然是可以摆一摆老资格的。

　　其次，他当时的公开身份是安徽省参议员，有收集情报、疏通关节的渠道。另外，他还常住在桐城大关，在地方上颇有名望，在大关办交通站，由他出面任这个幕后老板，再适合不过了。

　　当然，更为关键的一点是，史老先生思想开明，同情革命，支持中国共产党，对蒋介石“消极抗日，积极反共”的政策不满。正是在他的支持下，他的5个儿女先后投奔延安和参加了新四军。

　　在参与建立交通站之前，史大化就利用自己的地位和条件，搜集了数份国民党部队的有关情报，让侄孙史世标送给了高敬亭同志。1941年4月，爷孙俩还历经风险，历时1个多月，将新四军7师锄奸部部长李丰平和文芸、王宇3位同志由省政府所在地的立煌县经桐城安全地护送到无为根据地。

　　因此，当1941年6月新四军7师锄奸部认为七师有必要并决定在大关这一交通要道上设一秘密交通站，以利于皖江抗日根据地建设，并打通新四军七师、五师之间的战略联系时，首先就想到了由史老先生来负责。

　　考虑到老先生年纪大了，他只能担任幕后老板“老掌柜”，还得有表面上的“掌柜”和“伙计”？这些角色很重要，明面上，他们要玩得转商业经营工作，起码得像个生意人，更重要的是，要完成组织上安排的工作任务。这些任务包括但不限于：传递文件，护送党政军往来人员，收集敌伪情报，做统战工作。说实话，这个工作有难度，但中国革命这么多年，哪个人的工作是容易的？

　　这不，承担这些艰巨任务的重要角色登场了。

　　“掌柜”的人选，已经出现过了——他就是史大化的侄孙、抗日进步青年史世标。至于“伙计”，当然得是咱们地下党同志——7师锄奸部派王宇、张永富两位同志，以伙计的名义在该站担任秘密交通员，协助史世标同志工作。当然，复兴商店的启动资金，也是咱们组织上安排的。

　　1941年8月的一天，大关镇上锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，原来是复兴商店正式开张。这家店卖什么呢？考虑到现在杂货铺并不多见，年轻的朋友可以将其理解为综合类“超市”。当然，那时看热闹的群众不晓得的是，大关秘密交通联络站也同时正式启动工作。

　　人物了解得差不多了，接下来咱们介绍一些故事。党史资料的记录通常简明扼要，但好的编剧一定可以从这些简单的故事里找到灵感。

　　有一次，王宇、史世标两位同志借进县城购货为名，欲收集敌伪情报。谁知，王宇刚进县城就被人认出是新四军，史世标急忙机警地带着王宇离开了县城。随后，为防止交通站暴露，组织上将王宇调离了该站，转到立煌开展工作。以后就由张永富以做生意的名义，往来于无为至桐城之间。

　　被谁认出来的？又是采取了怎样的措施，经历了怎样的险情才离开？这些剧情都可以发挥想象。

　　传递情报的手段同样是一大亮点：通常情况下，由张永富将无为根据地我党政军有关文件、情报带到大关交通站。史世标随后会找来一大捆毛笔，将其中一支笔头取下，把情报卷好塞进笔杆中，再将笔头装上去，做个记号放进一大捆毛笔中。然后，俩人又以销售毛笔等货物为名，将情报文件等及时送至立煌县我党组织手中。

　　既然是地下工作，肯定有危急时刻。

　　有一次，史世标去无为向7师请示汇报工作后，返回时在无为严家桥购买了7担挑子的货物。走到庐江县西峰岭处，他与国民党广西军粟庭勋部173师遭遇。这伙顽军不仅抢走了一部分货物，还怀疑史世标是共产党，并将他关押，拷打盘问了近l个月。虽然酷刑加身，但史世标始终在和敌人周旋，没有向敌人吐露我党我军的任何秘密。一个多月后，多亏了史大化先生出面交涉，史世标平安回家。

　　如果您对于革命同志受到的折磨感同身受，绝对会为他转危为安感到开心。之后，还有更开心的——交通站顺水推舟，打着史大化的旗号，以“复兴商店”的名义，送给敌173师师长粟庭勋200多只大螃蟹……这一招直接打通了关节，搞到了一张敌人的通行证，从此，这段交通线畅通无阻。

　　护送革命同志方面，咱们交通站的同志也挺有主意的。

　　1942年初，根据上级指示，由林维先同志率领的在大别山地区活动的挺进团，要转移到无为根据地。在撤退途中，李丰平、文芸夫妇和团部译电员陈群3人，突破敌人重围，从岳西县来到大关交通站，一时难以行动。

　　为了安全及时地把他们护送到无为，经研究，李丰平夫妇化妆成夫妻俩回娘家，陈群化妆成女方的兄弟，由交通员张永富挑了一担礼物化妆成随从来护送。交通员史世标出面，设法在当地乡公所开了一张到南陵回娘家的证明。在张永富同志的掩护下，李丰平、文芸、陈群3同志安全地回到了无为根据地。

　　1945年，抗日战争胜利后，国民党省政府从立煌搬到合肥。同年秋，新四军7师奉命从无为根据地分路北撤山东。史世标奉令于1946年初关闭了复兴商店，至此桐城大关秘密交通站圆满地完成了它的使命，终止活动。至于咱们交通站的同志们，自然是又为其他革命工作继续发光发热去了。

　　专家说文物：

　　新四军七师大关秘密交通联络站旧址，位于今天的桐城市大关镇大关老街下街。旧房屋已不存，不过旧址所在地的新房子上，有醒目的标识牌，诉说着这块土地上曾发生过的传奇。

　　“大关地区东与庐江县接壤，北与舒城县毗邻，是桐（城）、庐（江）、舒（城）3县交界地，合安公路贯穿南北，是古往今来兵家必争之地。抗战期间，大关地区又成为以无为县为中心的皖江抗日根据地与坚持在大别山地区活动的我党政军联系的交通咽喉。”桐城市党史和地方志研究室主任陈俊介绍。“新四军七师大关秘密交通联络站从1941年8月到1946年初，历经近5年的艰苦斗争，为打通我皖江抗日根据地与大别山地区的联系，为准确及时搜集和传递情报，为安全护送往来的我党政军高级领导和革命同志，为新四军七师解决部分经费和商品物资方面建立了很大功勋，受到七师主要首长的称赞和表扬。”