记者5月16日从市市场监管局获悉，由于外卖“骑手”不佩戴安全头盔、超速行驶、驾车使用手机、闯红灯、逆向行驶等交通违法行为时有发生，存在严重安全隐患，我市公安交管、市场监管部门联合建立“红黑榜”制度，每月向外卖平台和配送企业通报上月从业人员交通违法情况，做到数据共享共治。

　　(《安庆晚报》5月20日)

　　随着外卖行业的快速发展，外卖“骑手”队伍不断壮大，随之而来的交通违法行为和安全隐患也不容忽视。市市场监管局与公安交管部门联合建立的“红黑榜”制度，旨在规范外卖“骑手”的交通行为，预防和减少交通事故。

　　“红黑榜”制度的核心在于数据共享和共治，通过每月通报交通违法情况，形成对外卖“骑手”的监管和约束。要使这一制度发挥更大效用，需要让数据共享与透明。数据共享不应限于政府部门与外卖平台之间，还应向社会公开。一方面，公开透明的数据可以起到警示作用，促使“骑手”更加自觉地遵守交通规则;另一方面，公众的监督也能增强制度的执行力和公信力。

　　此外，在惩戒违法行为的同时，也应建立相应的激励机制。对于遵守交通规则、表现良好的“骑手”，应给予奖励或表彰。建立“红黑榜”制度，不仅仅是处罚“黑榜”上的“骑手”，更应鼓励“红榜”上的“骑手”，树立文明骑行的榜样。同时，闭环管理要求对违法行为的处理必须形成反馈链条。从通报违法行为到企业内部处理，再到向有关部门反馈处理结果，整个过程应有明确的流程和时限。只有实现这一闭环管理，才能确保每一个交通违法行为都得到及时有效的处理。

　　制度的落实需要文化的支持，而文化的塑造则需要长期的教育和社会共识的形成。定期开展交通安全警示教育课是必要的，但更重要的是将安全教育常态化。在日常工作中，通过各种形式的培训和宣传，不断强化“骑手”的安全意识。例如，可以利用手机应用程序推送安全提醒，通过视频、案例分析等生动形式，使安全教育更具吸引力和实效性。

　　外卖平台应进一步优化配送算法，避免因为过度追求效率而忽视“骑手”的安全。配送时间的设定应考虑道路实际情况和“骑手”的工作压力，通过“算法取中”、预估送达时间“从时间点到时间段”等改革，适当放宽配送时限，减少“骑手”为赶时间而出现的交通违法行为。

　　文明骑行不仅仅是“骑手”的责任，也需要社会的理解和包容。呼吁社会各界对外卖“骑手”多一份尊重，特别是在配送任务繁重、运力不足时，给予他们更多的理解和包容。这不仅可以减轻“骑手”的心理压力，也能在全社会形成一种关爱“骑手”、支持文明骑行的良好氛围。

　　让文明骑行成为城市风景，需要制度设计的不断完善和文化塑造的持续努力。从“红黑榜”制度到闭环管理，从安全教育到社会共识，每一个环节都至关重要。只有在制度和文化的双重推动下，才能真正实现外卖行业的规范化和文明化，让每一位“骑手”都成为城市中一道亮丽的风景线。