记者在日前召开的共建长江安徽段航运高质量发展示范区座谈会上获悉，作为长江进入安徽的“第一港”，安庆交出“十四五”以来航运高质量发展的亮眼答卷，也勾勒出“十五五”时期通江达海、以港兴市的崭新蓝图。

　　“十四五”时期是安庆水运史上投资规模最大、建设速度最快的五年。依托长江干线与引江济淮交汇的独特区位，全市累计完成水运固定资产投资超32.6亿元，是“十三五”的2.3倍以上。随着长风港、皖河新港一期等重点项目建成投用，安庆新增万吨级泊位4个、5000吨级泊位7个，港口设计通过能力突破4000万吨，集装箱通过能力增长超6倍，“一核两翼”港口布局基本成型。

　　航道能级实现历史性跃升。武汉至安庆6米深水航道贯通，万吨级巨轮可常年直达安庆腹地;引江济淮菜子湖线Ⅲ级航道建成通航，使安庆成为全省少有的长江、淮河“双水系”联通节点，干支联动的“水上高速路”日益畅通。

　　港口生产数据节节攀升。2025年，全市港口货物吞吐量超2500万吨，集装箱吞吐量达22万标箱，滚装汽车达8万辆。今年1至6月，全市完成港口货物吞吐量1376万吨，同比增长27.1%，增速位居全省前列。安庆至上海港“天天班”航线稳定运营，多条内贸航线加密，安庆港正加速融入长三角世界级港口群。

　　在追求规模的同时，安庆更加注重绿色发展底色。安庆率先以政府购买服务模式实现船舶污染物“接收—转运—处置”全链条闭环管理，接转处率达100%;港口岸电实现普货泊位全覆盖，“船E行”电子联单管理效率连续多年居长江经济带前列。此外，“三船信用管理守信激励”入选全国典型案例，“信用内河·安庆示范区”成为一张闪亮的“国字号”名片。

　　下一步，安庆将紧扣“长江安徽段航运高质量发展示范区”建设目标，深入实施“港口振兴、以港兴市”工作意见，聚力推进航道通达、港口强基、集疏运畅通“三大工程”，加快建设长风滚装码头、皖河新港二期及长风港区铁路专用线，加密至上海洋山港的直航航线，持续深化绿色智慧港航建设与跨区域信用监管创新，为长江安徽段航运高质量发展贡献更多“安庆力量”。