“今年以来城区都在改建新式公交站亭,而港口路南段只在绿化带中竖了一个站牌,没有顶棚遮风挡雨,并且地面也没有平整,下雨天路面湿滑,给候车带来不便。”易女士说,港口南路周边都是住宅区,每天候车的市民较多,希望有关单位能统筹考虑建立候车亭。
10月24日,记者来到港口路,沿途都没有看到显眼的公交站亭,骑行至港口路皖江大道至华中东路段,只见道路两侧的绿化带上竖着简易公交站牌,道路西侧候车区域占用的绿化带面积较大,长度约5米,地面没有铺设地砖。
对于易女士所说的简易站牌,记者在城区其他路段也看到有分布安装。目前全市有多少这样的简易站台,又是如何布局的?港口路的简易站牌能否改建为规范的候车亭?记者咨询了城市公共交通管理服务中心。公交科科长李健告诉记者:“因为港口路前期没有规划建设公交港湾,而新式公交站亭建设安装要符合基本条件,站亭的宽度要达到1.6米,顶棚外檐不能超过下方的路牙石,否则会出现与公交车顶擦碰的安全隐患。港口路这边道路绿化带的宽度明显不够,只能在现有的绿化带上将原有的杆式站牌换成现在的新式站牌。”李健说,前期已经与市政部门协调,公交港湾安装新式公交站亭,安装单位负责开挖、建设、安装站亭或站牌,安装之后的路面平整由市政部门进行恢复。对于不具备安装公交站亭条件的停靠站点,则及时更换新式站牌。
“不具备安装公交站亭的原因主要是:非公交港湾、受地下管网限制,如通信、燃气、国防光缆等,还有附近商户的不支持。”谈到新式公交站亭和简易站牌在城区的布局建设,李健介绍,截至目前已完成新建公交站亭226座,移位建设公交站亭103组,建设新式公交站牌302座,共计631座。
记者随后从市政部门了解到,港口路皖江大道至华中东路段目前由碧桂园公司负责,据工作人员介绍,他们近期将进行港口路水泥混凝土路面破损处理专项施工,等方案确定并开工之后,会把站牌所在的绿化带地面进行平整处理。