8月26日，G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段项目先行工程新安岭隧道顺利实现进洞施工，标志着该项目取得阶段性进展，为早日建成通车按下“加速键”。

　　新安岭隧道是G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段的重点工程，位于怀宁县洪铺镇石库村，为双线分离式隧道，右线、左线全长分别为436米、434米。

　　“该隧道覆盖层较厚，下伏基岩风化强烈，洞口及局部洞身段地质条件差，技术难度大，施工风险高。”该项目副经理刘胜杰表示，“我们将坚持‘技术先行、安全第一、质量为本’理念，不断完善施工方案和安全应急预案，严格进行技术交底和安全培训，优化资源配置，强化现场管理，严格落实风险管控措施，全力以赴确保隧道按期安全优质贯通。”

　　G4231南京至九江高速公路安庆月山至海口段，起于石镜枢纽互通，途经怀宁县月山镇、洪铺镇和大观区，在海口枢纽互通连接拟建的该高速海口至望江段以及拟建的S82海口长江大桥，路线全长约13.7公里。其中，特大桥1座、大桥3座、中小桥3座、涵洞33道、通道20道、隧道1座、互通立交2处，主线按双向六车道高速公路标准建设，项目总投资29.60亿元，预计2028年下半年建成通车。

　　另外，该高速公路的海口至望江段施工图设计于日前获得安徽省交通运输厅批复，开工建设指日可待。该线路起于大观区海口镇，经皖河农场、望江县赛口镇、高士镇，终于望江县太慈镇照直村，路线全长41.815公里。

　　G4231南京至九江高速公路是完善国家及省级路网结构的重要组成部分，是安徽省“五纵十横”高速公路网中“横八”线的重要环节，实现与合安高速、济广高速的互联互通，建成后将填补安庆西部沿江区域的高速空白，形成南京—九江高速通道的连贯性，强化长江经济带沿江综合立体交通走廊。项目穿越怀宁县、大观区等农业和工业混合区域，建成后有望激活物流运输、旅游开发及特色农产品外销。